Tillägg 4 Signaler och markeringar Depot Irchel

1 Översiktsplan över depåanläggningen Irchel
I följande siffror finns det talrika referenser till vissa
platser i depån. För bättre begriplighet visades en
depåöversiktsplan för Irchel-depån i tillägg 1.
1.1 Utkörningssignaler vid depåportarna Port -A och Port-B


Begrepp Stanna
- Betydelse Porten är stängd.


Begrepp Stanna
- Betydelse Porten är vid öppning eller vid stängning.

https://i.servimg.com/u/f64/20/39/95/66/skzir123.png
Begrepp Kör
Betydelse Porten är öppen och säkrad.

1.2 Ingång till depåhallen via Port-C
Efter att ha kommit in i depåområdet från Winterhurerstrasse är
den planerade depåinkörningen alltid via spår 2, om inte annat
anges.
Mer information och uppdrag som är bindande för förarna måste
hämtas från LED-skärmen norrut.
Om den norra LED-displayen inte visar någon information eller
uppdrag som krävs för den fortsatta körningen, stanna på spår
2, fråga depåpersonalen och fortsätt sedan körning enligt
uppdraget.
1.2.1 Beskrivning av styrningen för spårvagnstågens depåinfart
Spårvagnsinkörningen känns igen av ett centraldepåkontrollsystem,
åtföljt eller kontrollerat. Detta är ett autonomt styrsystem som
är anslutet till vissa elsystem i Irchels spårvagnsdepå
och samordnar processer, visar information och
kan ta över kontrolluppgifter.
Det finns tre aspekter som måste lyftas fram för den körande personalen:
1. Å ena sidan den norra LED-displayen på depåens norra fasad, som visar
förarna strax efter att ha gått in i depåen vilket målspår spårvagnen ska
köras till.
Tillägg: En annan visartavla, "LED-skärmen söder", ligger framför
ingången till växelgatan i söder. Denna display är ansluten
till ljussignalmasten under ljussignalen. Information om
spårtilldelning och ytterligare tillhörande information och
meddelanden visas också där som tilläggsinformation.
2. Å andra sidan får autopiloten för inkörningsstyrningen i södra delen
av depån att växelgatans växelställningsverk helautomatiskt
placerar rutten på motsvarande målspår och att motsvarande
portsektor öppnas vid portsystemet "C". Definitionen av vilket spår
ett spårvagnståg ska placeras på bestäms av depåpersonalen.
För körpersonalen innebär det att det i regel inte längre är nödvändigt
att ta hand om valdeltagandet.
3. Vidare är körning av tvättsystemet också en process som åtföljs
av styrsystemet.

1.2.2 Spårtilldelning för depåingången


Det tilldelade spåret kan ses på orienteringstavlan "LED-Display-Nord".
På grund av den automatiska
vagnregistreringen vid ingången till
depån och spårtilldelningen bestämd av
depåpersonalen visar displayen:
- den erkända linjen (t.ex. Li 9)
- den erkända turen (t.ex. tur 1)
- det tilldelade spåret (t.ex. spår 14)
Om flera spårvagnar passerar i följd till depåområdet,
listas alla upptäckta spårvagnståg på basis av
sina linjer/kursregistrering.

Det sista indragna spårvagnståget är markerat med en pil. Som regel
anges ett spår mellan 11 och 17 som målspår. Om ett fordon till exempel
ska gå direkt in i tvättsystemet, visas bokstavskombinationen "WA" för
tvättsystem på "LED-indikatorn norrut" istället för målspåret.


Exempel:
- Linje 9 / Bana 1 Spår 14
- Linje 5 / Bana 5 Spår 12
- Linje 7 / Bana 4 Spår 11

Framgår det inte att det finns någon display för depåingången vid
orienteringstavlan, måste kontrollcentralen informeras med "RUF".
Kontrollcentralen kommer att be depåpersonalen om spårtilldelningen. Under
tiden är spårvagnståget att föredra på spår 2, om inte kontrollcentralen
instruerar något annat.


Linjen och turen för den
inkommande spårvagnen kändes
inte igen eller fordonet är inte
tilldelat ett målspår.

Efter att spårtilldelningen har upptäckts sker den fortsatta färden vanligen via
spår 2 till följande signal, som reglerar trafikeringen av växelgatan.

1.2.3 Trafikera Weichenstrasse-Süd -Inkörningsregler
Spårtilldelningen och portkontrollen för depotingången sker via
den förreglerade växelgatan och styrs av ett ljussignalsystem. En
extra LED-display ger föraren ytterligare information eller
instruktioner som måste följas. Förarna som trafikerar
växelgatan måste alltid vara uppmärksamma på
spåröversiktstavlan och kontrollera växeltungornas position.

1.2.3.1 Ljussignal och LED-indikator -Syd


Ljussignalen kan visa:
Stopp
- Kör

Ytterligare:
Informationen eller arrangemangen
som visas på LED-displayen måste
beaktas av föraren.

1.2.3.2 Spår nummerplåt
Spårnummertavlan signalerar respektive plats för växelstyrningsmotagare för
följande växlar på växelgatan.
Beroende på anläggningens driftläge kan eller måste växeln som leder till
målspåret ställas in på platsen för respektive spårnummertavla genom att
trycka på växelomställningsknappen i förarhytten. Man måste trycka på
växelomställningsknappen när förarsätet i förarhytten är i nivå med
motsvarande spårnummer.

Betydelse Plats Växelstyrningsmot
-tagare

Tillägg För varje möjlig inkörningsväxel är
en separat spårnummerskylt (nr. 11
till 14) uppsatt.

1.2.3.3 Spåröversiktstavla med nyckellådor

På tavlan visas det inställda
målspåret genom att visa
målspårsnumret.

Följande spår kan
visas:
Spår 11 - Spår 12
- Spår 13 - Spår
14 - Spår 16 -
Spår 17 (display på anläggningens grundposition)

Tillägg
- På spåröversiktstavlan, efter ställningsärendet av växeln i
fråga, ändras spårdisplayen från grundpositionen (spår 17) till
det inställda målspåret.
Efter att spårvagnståget helt och trafikerat växelgatan återgår systemet automatiskt till
sin grundposition (spår 17).

Korrigering av ett inställt målspår -

Princip
Om ett felaktigt inställt målspår visas på spåröversiktstavlan måste
spårvagnståget stanna senast vid hållbalken framför tavlan.
Om ett felaktigt valt eller inställt målspår måste korrigeras, är det inte tillåtet att
ställa in växeln i fel körriktning för hand med växelspettet. Spårvagnståget
måste i stället föras fram till stoppbalken vid spåröversiktstavlan.
Spårkorrigeringen utförs uteslutande vid nyckelboxen, som finns under
spåröversiktstavlan

(1, vänster )Nyckellåda -
under
spåröversiktstavlan:

(2, mitten) Nyckelbrytare för spår nr
11 till 14

(3, till höger) Nyckelbrytare med öppen
skyddskåpa



Spåra korrigering

(Vänster Steg 1)
Vid målspårets
nyckelbrytare
lyfter du
skyddshöljet och
för in vagnsnyckeln
i läget [0]

Steg 2: Med
vagnsnyckeln:
Vrid till vänster
Anläggningen
ställer alla växlar i
grundläggande
position (Spår 17)


Steg 3:Med
vagnsnyckeln:
Vrid till höger
Anläggningen
ställer
motsvarande
växel för önskat
målspår

Steg 4:
Vagnnycken i
positionen [0]
dra ut.

Om detta förfarande inte är möjligt att ställa om en växel, skall depåpersonalen
informeras och deras instruktioner måste följas.

1.2.4 Weichenstrasse-Süd: Trafikering i "Autopilot"-läget
Med modus ”Autopilot” guidas körpersonalen till målspåret med aktuella
spårvagnståget med hjälp av denna körvägprogrammering. Motsvarande
signaler och instruktioner eller uppdrag på LED-displayerna måste följas.


Begrepp Stanna
- Betydelse - Stanna framför signalen

Tillägg
- Den följande växeln får
inte trafikeras
I enlighet med instruktionen på
LED-indikatorn är det nödvändigt
att köra upp till stoppbalken för
inkörningsanmälan.

Så snart fordonet är vid
hållbalken, är växeln för
målspåret inställt av
autopiloten.


Begrepp Stanna
Betydelse - Stanna framför signalen
- Följande växelgata får
inte trafikeras

Tillägg I enlighet med instruktionen
på LED-displayen ställer
autopiloten, på basis av
spårprogrammering, växlarna
för målspåret.


Begrepp Kör
- Betydelse Det är tillåtet att köra
på följande växelgata
Tillägg Färdvägen ställs in enligt
LED- displayen för
målspåret (i exemplet spår
14) och motsvarande
portsektor öppnas.
Den fortsatta resan sker upp
till spåröversiktstavlan, vid vilken
det tilldelade målspåret måste
kontrolleras igen.


Betydelse Spår översiktstavla

Tillägg Vid spåröversiktstavlan måste
det visade målspåret (i exemplet
med spår 14) kontrolleras igen.
Om displayen vid
spåröversiktstavlan inte
signalerar önskat målspår,
måste "rätt" målspår på
nyckelboxen i enlighet med
R 100.2, punkt 1.2.4.3 ställas in.

Portsystemet får endast användas om motsvarande portsignal, enligt R
100.2, paragraf 1.3, medger passage.

1.2.5 Weichenstrasse-Süd: Körning utan läge "Autopilot"
Om depåingången i systemet inte är programmerad för ett spårvagnståg (fordonet är
inte definierat i börspårstidtabellen) eller om "Autopilot"-läget är avslaget,
har föraren möjligheten att själv ställa in motsvarande växel på platsen för motsvarande
växelstyrningsmottagare genom att trycka på växelomställningsknappen i förarhytten.


Begrepp Kör
Betydelse Det är tillåtet att köra
på efterföljande
växelgata.
Tillägg

Enligt LED-displayen måste
växlarna för målspåret (i
exemplet med spår 14) ställas in
genom att trycka på
växelomställningsknappen i
förarhytten.
Målväxelns inställningspunkt
signaleras med hjälp av signaltavlans
plats, (spårnummertavla).

På grund av det tilldelade depåspåret kan ledande växel till målspåret vid
platsen för respektive spårnummerskylts genom att trycka på knappen för
växelomläggning i förarhytten. Knappen för valdeltagandet skall trycks in när
förarplatsen i förarhytten ligger i nivå med motsvarande spårnummertavla.


Betydelse Plats Växelstyrningsmottagare

Tillägg En separat spårnummertavla
(nummer 11 till 14) är fäst för var
och en av de möjliga
inkörningsväxlarna.

¨
Betydelse Spår översiktstavla -
Addition Vid spåröversiktstavlan måste
det visade målspåret (i exemplet
med spår 11) kontrolleras igen.

Om displayen på spåröversiktstavlan
inte är identisk med den vid
LED-displayen, måste "rätt"
målspår på nyckellådan ställas
in i enlighet med R 100.2,
avsnitt 1.2.4.3.

Körning utan "Autopilot"-läge

Begrepp Kör
Betydelse Det är tillåtet att köra på
efterföljande växelgata

Tillägg
Enligt LED-displayen måste växeln för
målspåret (i exemplet med spår 11)
ställas om genom att trycka på
knappen för
växelomläggning i förarhytten.
Omställningspunkten för målväxeln
signaleras med hjälp av signaltavlans
plats växelstyrningsmottagare
(spårnummertavla)
På grund av det tilldelade depåspåret kan ledande växel till målspåret vid platsen för
respektive spårnummerskylts genom att trycka på knappen för växelomläggning i förarhytten.
Knappen för valdeltagandet skall trycks in när förarplatsen i förarhytten ligger i nivå med
motsvarande spårnummertavla.


Betydelse Plats Växelstyrningsmottagare

Tillägg En separat spårnummertavla (nummer
11 till 14) är fäst för var och en av de
möjliga inkörningsväxlarna.


Betydelse Spåröversiktstavla -
Tillägg Vid spåröversiktstavlan måste
det visade målspåret (i exemplet med spår 11)
kontrolleras igen.
Om displayen på spåröversiktstavlan inte är identisk med
den vid LED-displayen, måste "rätt" målspår på
nyckellådan ställas in i enlighet med R 100.2, avsnitt
1.2.4.3

1.2.7 Anläggningsstörningar
Om inkörningsljussignalen signalerar stopp under lång tid eller utan någon uppenbar
anledning, eller om det inte är möjligt att fortsätta köra av någon annan anledning, måste
föraren i fråga omedelbart informera depåpersonalen respektive kontrollcentret.
Vissa fel kan identifieras automatiskt av systemet och visas på "LED-skärmen söder". I ett
sådant fall visas meddelandetexten " Inkörning stört! Ring kontrollcentralen!".

Exempel:

Begrepp Stanna
- Stanna framför signalen
- Följande växelgata får inte
trafikeras.

Tillägg -Det finns en störning i inkörningsstyrningen
- Kontrollcentret måste meddelas

1.2.7.1 Felsökning
Förarpersonalen får bara försöka åtgärda felet efter att ha meddelat kontrollcentralen eller
depåpersonalen.
Tillvägagångssätt
- Princip 1: Det är förbjudet att med växelspett ställa om växlarna inom växelgatans område!
Omläggningen av växlar utförs uteslutande med nyckelbrytaren på spåröversiktstavlan enligt R
100.2, avsnitt 1.2.4.3.
- Princip 2: En växelomläggning får endast företas om det inte finns någon spårvagn på växelgatan!
- Kan felet fortfarande inte lösas eller signalen för att komma in på växelgatan fortfarande signalerar
stanna, måste igen kontrollcentret och depåpersonalen informeras och instruktionerna följas

1.2.8 Tvättanläggning - uppdrag för inträde till tvättanläggningen
Om bokstavskombinationen "WA" visas på "Nord-LED-displayen" som spår, betyder
det för förarna att spårvagnståget ska köras direkt till tvättanläggningen på spår 3.
Exempel:


2.8.1 Ingång till Tvättanläggningshallen
Portsystemet "Tor-TW1" ligger framför ingången till
tvättanläggningshallen. Ingångsporten är normalt stängd och
motsvarande ljussignal signalerar stannar.
Så snart en spårvagn som kör i riktning mot tvättanläggningshallen är i
höjd med motsvarande stoppbalk ger styrsystemet ett
öppningskommando till portanläggningen "Tor-TW1".
Om tvättanläggningen är klart för ett tvättprogram (systemet i
grundläge och inte upptas av en annan vagn) kan den anmälda
vagnen komma in.
När spårvagnen har nått tvättposition (stoppbalk), stanna. Parkering
och säkring av spårvagnståget baseras på körföreskrifterna.

1.2.8.2 Portsignaler för inkörningen till tvättanläggningshallen

Begrepp Stanna
Betydelse Inkörning till " tvättanläggningshallen " är förbjuden.

Betydelse Kör
- Betydelse Inkörning till
"tvättanläggningshallen " är
tillåten.

1.2.8.3 Betjäna tvättanläggningen / tvätt av vagnarna

Betjäning av tvättanläggningen och tvättningen av vagnarna får endast
utföras av personal med motsvarande utbildning och regleras i
särskilda användningsmanualer, bestämmelser och föreskrifter som
inte är i motsättning till körföreskrifterna.

1.2.8.4 Utkörning från tvättanläggningshallen
För att köra ut med ett spårvagnståg ut ur tvättanläggningshallen
måste denna avfärdsberedskap bli anmäld av körpersonalen vid
depåstyrningssystemet med igångsättande av dörrlås.
Styrsystemet ger därefter öppningskommandot till portanläggningenTW2.
Spårvagnen kan fortsätta så snart som portanläggningens ljussignal växlar till kör.

1.2.8.5 Portsignaler för utkörning ur tvättanläggningshallen

Begrepp Stanna
Betydelse Utkörning från
tvättanläggningshallen är
förbjuden.


Betydelse Kör
- Betydelse Utkörning från
tvättanläggningshallen är
tillåten.

1.2.9 Körningar på spår 16 och 17
Om spårvagnar ska vändas runt depån kör dessa vagnar alltid via spår
17 om inte annat anges.
Körning på ytterspåren 16 och 17går till på följande sätt:
- Ingång på plattform 16
Arrangemanget att färdas på spår 16 kan ske av kontrollcentret eller av
depåpersonalen. Den norra LED-displayen och ljussignalen med den
södra LED-displayen måste följas.
För inkörningen till spår nr 16, måste växel nr. 22, förutsatt att systemet
är i utgångsläget (spår 17), ställas om av förarna vid
växelställningspunkten från fordonet genom att trycka på
växelställningsknappen i förarhytten. Dessutom måste motsvarande
växelsignal i enlighet med R 100.2, avsnitt 4.1.2 och korrekt läge av
växeltungorna kontrolleras av förarna
- Inkörning till spår 17
Arrangemanget att färdas på spår 17 kan göras av kontrollcentret eller av depåpersonalen.
Den norra LED-displayen såväl ljussignalen med den södra LED-displayen måste därvid
följas.
För inkörningen till spår 17, får växeln nr. 22 när systemet är i grundläge (spår 17) inte
ställas om av körpersonalen. Dessutom måste den tillhörande växelsignalen enligt R
100.2, avsnitt 4.1.2 samt korrekt läge av växeltungorna kontrolleras av förarna.
Om växel nr. 22 är i läge mot spår 16 måste denna ställas om av körpersonalen vid
växelställningspunkten från fordonet genom att trycka på växelstyrningsknappen i
förarhytten. Dessutom måste tillhörande växelsignal i enlighet med R 100.2, siffra 4.1.2 samt
korrekt läge av växeltungorna kontrolleras av förarna.

1.3 Depåportsignaler

Begrepp Stanna
- Betydelse
Porten är stängd och alla
signaler på respektive spår är
nedsläckta.


(1) Begrepp Stanna
- Betydelse Signalen för det förvalda spåret visar
stopp när inkörningsporten är vid
öppning eller stängning.

(2) Begrepp Kör
- Betydelse Inkörningsporten är öppen, den
vridbara armen för luftledning är
i inkörningssläge och säkrad.

Särdrag
- Kör aldrig över stoppbalken framför ingångsgrinden innan signalen signalerar kör.
- Vid spårvagnstågens inkörning, koppla aldrig spårvagnarna och företa inga följekörningar.
1.4 Förfarande för att ställa av spårvagnar
- De ankomna spårvagnstågen måste stoppas på ett sådant sätt att ett avstånd på 20 till
30 cm är fritt till det främre spårvagnståget.
- Parkering och säkring av spårvagnståget baseras på körserviceföreskrifterna
1.5 Särdrag vid vändning
- I depåområdet är principiellt att bara kör framåt.
- I händelse av för tidig vändning är instruktionerna från kontrollcentralen eller
depåpersonalen avgörande.