8 Signaler på fordon

8.1 Optiska signaler -
8.1.1 Princip
Utomhusbelysning -
Vid lämnande av depå, garage och uppställningsanläggningar skall
utomhusbelysningen tändas och lämnas på permanent. Fordon som står parkerade
på parkeringsplatser, uppställningsanläggningar eller i området med tillräcklig
gatubelysning behöver inte vara belyst. Körning med parkeringsljus är förbjuden.

8.3 Spårvagnskörningar
Om en spårvagn lämnar depån för linjekörningar, måste innerbelysningen (belysning i
passagerarutrymmet) vara på kontinuerligt.
Undantagna från denna förordning är överföringar och bärgningskörningar med defekta
spårvagnar eller tåg, sorn i detta fall måste vara särskilt märkta och eventuellt ledas av fordon.
Spårvagnståg får inte ha röda lampor fram och vita lampor bak, som fungerar som yttre fordon
eller signalbelysning.
Linjenummer- och slutdestnitationbelysning ersätter inte halvljuset. Fordon som dras eller skjuts av
spårvagn måste vara upplysta.


8.3.1 Identifiering av tågförande motorvagnar


Begrepp Tågspetssignal
Tillägg - på Tram 2000 (alla
serier) samt på
alla äldre motorvagnar:
ett vitt ljus framtill

- På Cobra: Tre vita
lampor framför.
Strålkastaren mitt i
vindrutan styrs
dessutom av en
ljussensor

På flerstyrda motorvagnar är lamporna på vagnarna mörka i riktning framåt.

8.3.2 Identifiering av tågänden

Begrepp Tågändessignal
- Tillägg- på Tram 2000 (alla
serier) samt på alla
äldre motorvagnar:
ett rött ljus baktill

- på Cobra, samt för alla
nyare spårvagnstyper:
två röda lampor baktill

När det gäller motorvagnar som trafikerar i dubbeltraktion med flerstyrning
ska det i varje vagnsände som är i tågförband finnas en röd
tågändessignal.
Denna förordning gäller även analogt för alla andra tågkombinationer,
som bildas med icke motoriserade dragvagnar.

8.4 Akustiska Signaler
- Buss: Horn –
Spårvagn: Klocka / Skallklocka